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Le programme de la Route de l'Aude - 4ème édition est en ligne

ici Route de l aude 2014Route de l aude 2014 (473.32 Ko)


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 L'aventure de Michel, fort bien écrite, est en ligne. Cliquez ici Le récit de Michel

 


Maxime LEBESSOU : MONDIAL

Indépendant du  09/08/2012 à 06h00

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Le bateau sur lequel concourait Maxime Lebessou.

PERFORMANCE - Le champion narbonnais de voile vient de participer aux championnats du Monde 2012 de Melges 24, en monotype. C'est à bord d'un bateau représentant la Suisse, "Poizon rouge", que Maxime Lebessou a exercé ses talents de navigateur.

Dans l'équipage en action, il a endossé le rôle de tacticien, rôle très important dans ces courses qui se gagnent autant sur l'eau que dans les choix de trajectoires ! Le niveau de la compétition, qui s'est déroulée sur le lac de Garde, était particulièrement relevé. Avec ses compères, Maxime n'a pas remporté la compétition - c'est un Italien qui s'est imposé - mais il a bien figuré (9e) et il a fait étalage de toute son expérience à bord.

Félicitations à ce Narbonnais qui s'illustre sur les eaux de toute la planète et qui reste licencié au club de Narbonne-Plage avec fidélité !


dsc-1414-a.jpg Merci René...


 

 Maxime LEBESSOU

gagne le Championnat de Méditerranée Surprise

avec l'équipage Suisse MIRABAUD

à la Grande Motte du 07 au 09 avril 2012

 

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Le Centre Nautique soigne ses marins (Le vendredi 5 août 2011 par Véronique Durand, l’Indépendant)

  

Le Centre Nautique de Narbonne-Plage situé à la base Navalia met à la disposition des adhérents du club un espace exclusivement réservé à l’emplacement de catamarans et dériveurs. Les propriétaires bénéficient des infrastructures du club, dont le lieu de stockage, où ils peuvent laisser leurs voiles et matériel. "C’est un service intéressant pour les propriétaires qui ont ainsi un accès direct à la plage, détaille Olivier Benoît, président. C’est d’un grand confort pour ceux qui naviguent, mais aussi pour les familles qui restent à la plage, juste devant" précise Thierry Adivèze, responsable de la section catamaran.

L’espace est réservé pour 7 à 8 bateaux en fonction de leur taille. Dans le même espace sont stationnés les bateaux du club : 2 catamarans et 3 dériveurs. "Cet emplacement fermé va nous permettre de relancer l’activité dériveur et catamaran, car c’est très rare que des bases nautiques puissent offrir ce service de stockage directement sur la plage".

Au centre Nautique, les adhérents du club ont plutôt des habitables. 30 % ne sont pas propriétaires et participent aux activités : les croisières, les régates et la vie du club avec ses soirées et les grillades explique le président. Ils naviguent avec les propriétaires qui ont toujours besoin d’équipiers". Le programme s’étale sur l’ensemble de l’année, avec le 26 août, le grand prix de la ville de Narbonne, qui rassemble des bateaux de Narbonne-Plage, Gruissan, et Valras. Une compétition qui compte pour le challenge départemental habitable qui se déplace en fonction des différentes régates : Leucate, Gruissan et Narbonne-Plage.

"Un challenge inter-club devrait être créé, dans l’objectif d’amener un nombre plus important de bateaux sur le plan d’eau pour les régates" précise le président.

A Navalia, l’équipe du centre nautique multiplie les initiatives pour fédérer de nouveaux adhérents autour du dériveur et du catamaran.


"La Route de l’Aude": première édition à succès

La première édition de la "Route de l’Aude " à la voile ne sera pas la dernière au vu de l’enthousiasme des organisateurs et des participants. Treize voiliers complets inscrits et une vedette d’accompagnement de Port la Nouvelle, pour la sécurité et les procédures de départ chaque matin. Le conseiller général, Patrick François était présent au départ retardé de cette fête de la voile.
Trois clubs locaux de voile: Port la Nouvelle, Les Cabanes de Fleury, et le Cercle Nautique de Narbonne-Plage grand organisateur de cette première édition avec aux commandes René Delsol et le président: Olivier Benoît.
Réussite totale en terme d’ambiance mais aussi en terme de météo avec au programme du vent, du soleil un peu de bonne pluie pour rincer les cirés et corser la croisière. Côté culturel, le quiz  sur le département de l’Aude, remis avant le départ à chaque équipage a recueilli un engouement inespéré avec un esprit de compétition renforcé sportivement par le départ quotidien « type régate » et une arrivée sportive au finish.
Les accueils dans les ports partenaires et amis: Les Cabanes de Fleury, Leucate, et Gruissan furent excellents les collectivités locales: les villes de Narbonne, Gruissan, Fleury, Port la Nouvelle et Leucate, autant que les partenaires privés: Groupama, Château de l’Hospitalet, Photo Sprint et Sieur d’Arques de Limoux ont procuré à la soixantaine de participants aux soirées, une ambiance chaleureuse autour d’un verre et d’un repas très convivial au-delà des espérances.
Vive la deuxième édition 2012.

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Route de l’Aude du 2 au 4 juin 2011 002.jpg

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100 miles en IRC : une première victoire pour Tahina !

15:00 - Par Tahina Team - Résultats - aucun commentaire

100 miles en IRC 2011

Petit temps, bonne brise et mistoufles ont été les ingrédients pour cette course de demi-fond menée sur un rythme bananesque ...

Elle est organisée par le Yacht Club International de Port Grimaud qui réserve toujours, d’année en année, un accueil plus que chaleureux aux régatiers. Nous les retrouvons avec plaisir pour la deuxième fois. Notre première participation remontant à 2009 avec notre ancien First 35s5 Tahina, premier du nom.

On refait la régate !

A 11h00, les 29 bateaux inscrits à cette édition partent au près du fond Départ - 100 miles en IRCde la baie de St Tropez dans un zeste de vent, et déjà des visions différentes du plan d’eau dispersent la flotte.
Au passage de la Moutte, des bateaux comme Fastwave, Glen Ellen, Vision Future et Give Me V nous précèdent. Les spis montent pour une longue descente, poussés par un gentil nord-est.
Belle option au large de Fastwave qui creuse l’écart, pendant que les bateaux restés plus près de terre rencontrent en premier une zone tampon annonçant l’entrée imminente d’un vent de secteur ouest.

Patrick et ThomasPremier peeling sur Tahina avant de passer sous génois. Nous ne sommes que quelques bateaux à partir en terre faire les fonds de baies. Le vent se renforce progressivement pour atteindre les 18 nœuds au milieu de la rade de Hyères. Tack-change de rigueur ... La droite semble avoir payer, nous fermons la marche derrière le groupe de tête, juste derrière le tout nouveau First 40 RC Sheamapu.

Les spis ressortent à la Pointe du Grand Langoustier et c’est partit pour une belle cavalcade, enchainant de superbes surfs sur une mer conciliante pendant que le soleil se couche et irradie la baie de Hyères.
Superbe ! Le vent monte à près de trente nœuds et le speedo s’affole. Le Grand Soleil 44 Vito 2 nous passera peut avant que nous retombions dans de la molle en approchant du Cap Lardier.

Peeling, puis de nouveau génois, et nous nous efforçons de faire avancer le bateau dans un vent plus qu’irrégulier en force et en direction. Première mistoufle ! Deux bateaux que nous n’identifions pas mettent le clignotant à droite et nous passent de belle manière en une magnifique courbe du chien. Nous bataillerons toute la nuit sous génois léger pour profiter de chaque risée, bien difficilement visibles par cette nuit sans lune juste éclairée par une magnifique voie lactée.

Nous sommes à 5 miles de la marque de Port Grimaud lorsque Glen Ellen, leader, s’annonce à son passage : rien n’est joué !

Une entrée et une sortie particulièrement délicate du Golfe de St Tropez plus tard, le jour se lève et réchauffe difficilement l’équipage. Nous sommes au contact du First 40.7 Pen Kalet IX et du X41 Tazkeena. Choix tactiques marqués entre la Pointe des Issambres et Saint Raphaël et nous redescendons du Lion de Mer au reaching, puis sous spi avec un petit nordet d’une dizaine de nœuds. Re-peeling en passant la Sèche à l’Huile qui ouvre la baie de St Tropez, pour finalement repasser sous génois.

Nous croisons un bon paquet de bateaux qui montent vers Fréjus. Le Farr 30 Max et DadawGive Me V est à notre droite. Il semble que nous ayons bien recoller. Nous choisissons de rester centrés et nous touchons parmi les premiers le Nord Est qui se ré-établit après s’être battu un moment au-dessus de nos têtes avec un tout petit sud-ouest.

Les deux premiers, Glen Ellen et Fastwave mais aussi le superbe Dehler 44 Vision Future et Imagine, l’IMX 45, semblent avoir particulièrement souffert à l’approche de l’arrivée. Nous passons la ligne en troisième position, pour un finish très serré : nous sommes 7 bateaux à la franchir en moins de 10 minutes !

Verdict : premier toutes classes ! Yes !
Ce qui nous place provisoirement en tête du Trophée IRC Méditerranée.

A noter la superbe course du Sun Fast 32 Overdose Bravo, qui termine second toutes classes !

Nous avons redécouvert avec bonheur cette régate. Elle est toujours aussi passionnante et exigeante du début à la fin, et la gestion des transitions reste essentielle ...

Espérons que de nombreux bateaux inscrivent cette course à leur calendrier pour l’année prochaine ... elle le mérite bien !

 


Rétrospective 2005-2008 du CNNP 

 1ère Partie                                       2ème Partie

Rétrospective CNNP 2005-2008 - Partie 1/2                                        Rétrospective CNNP 2005-2008 - Partie 2/2

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